Nýtt yfirlit um fjölda og flokkun mála sem Rannsóknarnefnd sjóslysa tók fyrir

Þetta er hluti af nýju yfirliti á málum sem Rannsókarnefnd sjóslysa hefur rannsakað á síðasta ári, hvet ég menn til að kynna sér þær skyrslur.  

 

Á árinu 2007 voru haldnir sjö fundir og 196 mál afgreidd og níu mál voru afgreidd sem drög.  Lokaskýrslur sem var skilað með nefndaráliti eru 99 en ekki var ályktað í 97 málum.  Skilað var inn til Siglingastofnunar Íslands tveimur tillögum í öryggisátt, einni áréttingu auk þess sem gerðar voru 14 sérstakar ábendingar.

Af málum ársins átti nefndin eftir að rannsaka og taka fyrir 34 um áramót og afgreiða lokaskýrslur í níu málum (útsend drög) frá síðasta fundi ársins. 

Tilkynnt og skráð mál hjá RNS voru samtals 171.  Á töflunni hér að neðan má sjá grófa flokkun á eðli mála ársins í samanburði við síðastliðin níu ár.  Einnig má sjá á töflunni meðaltal áranna 1998 til 2006.  Eins og áður hefur komið fram gefur meðaltalið ekki alveg rétta mynd því fjölgun mála frá árinu 2001 má rekja til átaks nefndarinnar í að ná til aðila og efla samstarf við lögregluyfirvöld.

 

Eins og fram kemur í töflunni er eðli nokkurra málaflokka sambærilegt á milli áranna 2006 og 2007 en einnig má sjá talsverðar breytingar. 

Banaslys

Fimm banaslys urðu á árinu.  Tveir skipverjar fórust 13. mars þegar línubáturinn Björg Hauks ÍS 127 (mál nr. 03107) hvolfdi í vondu veðri um 2 sjómílur fyrir innan Deild þegar bátnum hafði verið snúið frá ferð sinni til hafnar á Ísafirði. 

Skipverja tók útbyrðis eftir að hafa flækst í veiðarfærum um borð í grásleppuveiðibátnum Ritu NS 13 (mál nr. 05107) út af Strandhöfn á Vopnafirði þann 11. apríl. 

Þann 25. desember létust tveir skipverjar vegna súrefnisskorts í lest á nótaveiðiskipinu, Que Sera Sera HF 26 úti fyrir strönd Marokkó.  Málið var skráð hjá RNS (mál nr. 17007) en rannsókn málsins er til að byrja með í höndum yfirvalda í Marokkó.  RNS mun gera þessu máli skil.

Slys á fólki

Um verulega fækkun er á málum hjá nefndinni vegna slysa á fólki eða um 64% undir meðaltali áranna á undan og 59% fækkun frá árinu á undan.  Eins og fram kemur í samanburðartöflu við skráð slys á sjómönnum hjá Tryggingastofnun ríkisins hér á eftir hefur slysum ekki fækkað þar en hægt er að draga þá ályktun að minna er um alvarleg slys.

Skip

Aukning er á að skip sökkva og fjöldi atvika þegar skip stranda eða taka niðri er óbreyttur frá árinu 2006.  Þetta er um 62% yfir meðaltali áranna frá 1998 til 2006.  Árekstrum hefur fækkað verulega og eru undir meðaltali áranna á undan.  Eldur um borð fjölgar á milli ára en eru í samræmi við meðaltal og leki að skipum fækkar áfram auk þess að vera undir meðaltali.

Að gefnu tilefni hefur nýr liður verið settur inn í þessa töflu og er það Vélarbilanir.  Þessi liður hefur undanfarin ár verið settur undir liðinn Annað en eins og sjá má á sérstakri skráningu þessara atvika frá 2003 er full ástæða til að gefa þessum atvikum sérstakan gaum.  Í miklum meirihluta þessara atvika eða 56 er um það að ræða að bátur eða skip voru dregin til hafnar vélarvana af ýmsum ástæðum.  RNS hefur fylgst náið með þessum atvikum og mun gera það áfram vegna lærdómsins sem af þeim má draga.  Oftar en ekki hefur það komið mönnum á óvart að RNS skuli hafa samband þegar allt hefur í rauninni farið vel en siðan mætt skilningi þegar ljóst er að aðstæður hefðu getað verið verri.  RNS hvetur alla sjófarendur að tilkynna þau atvik sem gætu komið öðrum að gagni en verði ekki hulin eins og oft gerist þegar sjóför farast án skýringa.

Undir liðnum Annað eru skráð þau mál sem ekki falla undir flokkun í þessari töflu og má þar nefna atvik þegar skip fengu í skrúfuna, bilanir í búnaði, skemmdir vegna veðurs, farmskemmdir o.fl.