Gömul þjóðhátíðarlög gullmolar

Gömul Þjóðhátíðarlög Eyjamanna eru hreinir gullmolar.

Úr þjóðhátíðarblaði 1962 .

  Fyrir austan mána. 

Er vetrarnóttin hjúpar hauður

í húmsins dökka töfralín

og báran smá í hálfum hljóiðum

við hamra þylur kvæðin sín.

Á vængjum drauma sálir svífa

frá sorg, er dagsins gleði fól

um óravegu ævintýra

fyrir austan mána og vestan sól.

 

Þótt örlög skilji okkar leiðir

í örmum drauma hjörtun seiðir

ástin heit, sem fjötra alla brýtur

aftur tendrast von, er sárast kól.

Við stjörnu hafsins ystu ósa

í undraveldi norðurljósa

glöð við njótum eilífs ástaryndis

fyrir austan mána og vestan sól.

 Loftur Guðmundsson

Lag Oddgeir Kristjánsson  

   

           Glóðir 

Um Dalinn læðast hægt dimmir skuggar nætur

og dapurt niðar í sæ við klettarætur.

Ég sit og stari í bálsins gullnu glóðir

og gleymdar minningar vakna mér í sál.

Hér undi ég forðum í glaum með glöðum drengjum,

þá glumdi loftið með hljóm frá villtum strengjum.

Nú sveipa klettana húmsins skuggar hljóðir

og hryggur ég stari einn í kulnað bál.

 

Þegar Dalinn sveipa húmtjöld hljóð,

horfi ég í bálsins fölvu glóð,

stari og raula gamalt lítið ljóð,

ljóð, sem gleymt er flestum hjá.

Við hvern orð og óm er minning fest,

atvik, sem mig glöddu dýpst og best.

Allt það, sem ég ann og sakna mest

ómar þessir skína frá.

 

 Loftur Guðmundsson

Lag Oddgeir Kristjánsson

Toyota umboðið

Toyota umboðið reiknar með fyrir lok vikunnar verði ljóst hvaða bíla þarf að innkalla hér á landi vegna mögulegs galla í eldsneytisgjöf.

 Úlfar Steindórsson, forstjóri Toyota á Íslandi segir m.a í þessari grein:" að ef fólk teldi að bensíngjöfin í bíl þess sé eitthvað stíf þá sé það að sjálfsögðu hvatt til að koma og láta skoða bílinn.

 Mig langar að upplýsa Úlvar og þá sem eiga Toyota bíla, að þessi bilun í bensíngjöf Toyota bíla lýsir sér ekki eins og Úlvar segir að bensýngjöfin sé stíf alla vega ekki á mínum bíl. Ég á Toyata Raf 2007 motel,  á 2,5 árum hefur það komið þrisvar sinnum fyrir að bensíngjöfin festist inni og helst þannig í nokkrar sekundur, sem getur verið afar óþægilegt og hættulegt ef bensíngjöfin festist þegar billinn er á mikilli ferð. Hjá mér hefur þetta bæði gerst á 90 km hraða og 40 til 50 km hraða, en bensíngjöfin hefur verið alveg eðlileg á milli þess að hún festist.

Ég hafði samband við  Toyota umboðið strax og fréttir af þessu fóru að bersat og fékk strax tíma fyrir bilinn þar sem þetta var skoðað og lagfært. Frábær þjónusta hjá þessu umboði eins og alltaf.

Min reynsla er sú að Toyota umboðið er langbesta bílaumboð landsins og bílarnir sem ég hef keypt af umboðinu hafa lítið sem ekkert bilað. Ég hef því enþá þá skoðun að hvergi sé betri þjónusta en hjá Toyota umboðinu.

Innköllun skýrist fyrir helgi

Um borð í Pétri Mikla

Þessi heiðursmenn tengjast Dýpkunarskipinu Pétri mikla en þeir heita Sveinjörn og Sveinn sem er núverandi skipstjóri á skipinu.

Til hamingju

Ég óska handboltalandsliðinu til hamingju með frábæran árangur, það er gott að fá svona jákvæðar fréttir.

Landsliðið lent í Reykjavík

Víking Björgunarbátar bjarga í fyrsta skipti.

Það eru  eru 50 ár síðan Vínking Gúmmíbátaframleiðandinn stofnaði fyrirtækið, hér segir frá tveimur slysum þar sem Gúmmíbjörgunarbátar Víkings koma við sögu.

Fyrsti VIKING gúmmíbjörgunarbáturinn bjargar sjómönnum. Þann 10. mars 1963 fórst Danska fiskiskipið ‘Dagmar Larsen’. Eftir mjög ýtarlega en árangurslausa leit SOK, Danska leitar- og björgunarliðsins, auk liðsinnis  tveggja tundurduflaslæðara og nokkurra annarra herskipa, leit sem stóð yfir í nokkra daga, og náði yfir 10,000 fermílna svæði, var ákveðið að hætta leit. Í kjölfarið hafði SOK samband við Hr. Bjerre-Madsen til að fá úr því skorið hvort fiskiskipið hafi verið útbúið gúmmíbjörgunarbát. Fjölskyldur áhafnarinnar töldu svo ekki vera en Hr. Bjerre-Madsen upplýsti SOK með ánægju að rétt fyrir brottför hafi hann sannfært Hr. Larsen, eiganda fiskveiðiskipsins, að setja um borð í skipið  gúmmíbjörgunarbáta, áður en haldið var til hafs. Þar af leiðandi var Hr. Larsen og tveimur áhafnarmeðlimum hans bjargað eftir þriggja sólarhringa dvöl í VIKING gúmmíbjörgunarbáti. Fregnum af afrdifum fiskveiðimannanna þriggja var tekið með fögnuði, þá sérstaklega af Nordisk Gummibåtsfabrik og starfsmanna þess er höfðu allir fylgst með fregnum af atvikinu á útvarpsstöðinni Radio Blåvand. Þó að sýnt hafði verið fram á mikilvægi  gúmmíbjörgunarbátanna áttu enn nokkur ár eftir að líða áður en gúmmíbjörgunarbáturinn var í raun viðurkenndur á heimsvísu sem björgunartæki: 

Þann 7. september 1966 fórst Norska ferjan Skagerak úti við Hirtshals á vesturströnd Dannmerkur. Öllum 144 farþegum skipsins var bjargað í einni best heppnu björgunaraðgerð sögunnar. 22 tuttugu manna VIKING gúmmíbjörgunarbátar voru notaðir og leiddi velgengni aðgerðarinnar til þess að VIKING vörur voru kynntar á heimsvísu. 

Í Sjómannablaðinu Víkingnum segir frá þessu slysi:

Norska ferjan ,, Skagen “ ferst 143 manslífum bjargað.

(Mynd 1) Larsen ásamt einum skipverja hans.(Mynd 2) 22 VIKING gúmmíbjörgunarbátar í notkun – hver bátur tekur 20 manns innanborðs.

Á Þjóðhátíð fyrir nokkuð mörgum árum.

 

 

 

Myndir frá Þjóðhátíð: Grétar og Sigmar Þór Sveinbjörnsynir og Frændurnir Sigmar Þröstur Óskarsson og Ingibergur Óskarsson

Kristján Óskarsson fv. skipstjóri og útgerðarmaður

 

Flott mynd af Kristjáni Óskarssyni vini mínum og frænda  í lúkkarnum á Leó VE 400. Klæddur eftir nýjustu tísku líklega á árunum  1966 - 1967.

 

Grétar og Bjarki Sveinbjörnsynir

 

Flottir Peyjar 

T.f.h; Grétar og Bjarki Sveinbörnsynir, húsið sem sést í bakgrunninn er Smiður hf við strandveg, nú prentsmiðjan hjá Fréttum

Grafarinn að störfum

 

Myndina sendi mér Ómar Kristmannsson með þeim texta að maðurinn í kappanum sé Einar í Betel, en Einar var nokkur ár starfsmaður Vestmannaeyjahafnar.

Þessu grafskipi sem hét Vestmannaey hefur verið grandað og er það að mínu viti slæmt slys að varðveita ekki þetta skip sem þjónað hefur Vestmannaeyjahöfn í marga áratugi.

Óskar og Sigurjón

 

 

 

Óskar Matthíasson og Sigurjón Óskarson skipstjórar og Útgerðarmenn, og Óskar Matthíasson yngri nú skipstjóri á skuttogaranum Bylgju VE 75.